ఎయిర్లైన్స్ స్టీవర్డ్ యొక్క సగటు జీతం

వైమానిక సంస్థ నుండి వైమానిక సంస్థకు వైమానిక సంస్థల వద్ద విమాన సహాయకులను ఆదాయం గణనీయంగా మారుతుంది. ప్రధాన ఎయిర్లైన్స్ (ఉదాహరణకు, యునైటెడ్, డెల్టా, అమెరికన్ లేదా US ఎయిర్వేస్) సాధారణంగా తక్కువ-ధర విమానయాన సంస్థలకు (ఉదా. జెట్బ్లూ లేదా ఎయిర్ట్రాన్) కంటే ఎక్కువ చెల్లించాలి. ఎయిర్లైన్స్ లోపల, జీతం కూడా సీనియారిటీ ఆధారంగా ఉంటుంది. జూనియర్ విమాన సేవకులు సాధారణంగా పే స్కేల్ దిగువన ప్రారంభించి, తరచూ వార్షిక చెల్లింపులను పొందుతారు.

ప్రయాణీకుల భద్రతకు మరియు కస్టమర్ సేవలను అందించడానికి విమాన సహాయకులకు చెల్లించబడుతుంది.

వేతన రేట్లు

ప్రధాన ఎయిర్లైన్స్లో, చెల్లింపు రేట్లు 15 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సంవత్సరాలు పనిచేసే సీనియర్ ఫ్లైట్ అటెండెంట్ల కోసం $ 50 వరకు ఒక గంటకు $ 17 నుంచి $ 19 వరకు ఉంటాయి. మే 2009 నాటికి U.S. బ్యూరో ఆఫ్ లేబర్ స్టాటిస్టిక్స్ ప్రకారం, విమాన సహాయకుడి యొక్క సగటు వార్షిక వేతనం 43,350 డాలర్లు, తక్కువ $ 25,420 మరియు అత్యధిక $ 71,280. గంటల రేట్లు సాధారణంగా సామూహిక బేరసారాల ఒప్పందాల ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి, ఇవి తరచూ మూడు నుండి ఐదు సంవత్సరాల వరకు ఉంటాయి.

మంత్లీ షెడ్యూల్

విమానాల తలుపు రాకముందు విమాన తలుపు తెరిచిన సమయానికి విమాన తలుపు మూసివేసే సమయానికి సాధారణంగా విమాన సిబ్బందికి చెల్లించబడుతుంది. అందువలన, విమాన సహాయకురాలు సాధారణంగా నెలకు 80 నుంచి 100 చెల్లించిన గంటలు మాత్రమే లాగ్ అవుతుంది. విమాన సహాయకురాలిగా చాలా గంటలు వేయడం కష్టం. ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ కనీస సిబ్బంది మిగిలిన కాలాలను విధిస్తుంది, మరియు నెలకు కనీసం ఎనిమిది రోజుల వరకు విమాన సేవకులు అవసరం.

రిజర్వ్ చెల్లించండి

కొత్తగా నియమించబడిన విమాన సహాయకురాలు సాధారణంగా "రిజర్వ్లో" ఉంచబడుతుంది. అంటే, సహాయకుడికి నెలకు కేవలం కొన్ని రోజులు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి. ఫ్లైట్ అటెండెంట్ రోజుల్లో "ఆన్," అతను తన షెడ్యూల్ను నియంత్రించలేడు మరియు సంస్థ యొక్క అవసరాన్ని (సాధారణంగా సిబ్బంది షెడ్యూలింగ్ ద్వారా కేటాయించబడుతుంది) ఆధారంగా నిర్వహిస్తారు మరియు ఒక అప్పగింతకు నివేదించడానికి రెండు గంటలు తక్కువగా ఉండవచ్చు.

రిజర్వ్లో ఒక ఫ్లైట్ అటెండెంట్ నెలవారీ హామీ ఇవ్వబడుతుంది, సాధారణంగా 75 లేదా 80 గంటలు. సంస్థ రిజర్వ్ ఫ్లైట్ అటెండెంట్ను తన "ఆన్" రోజులలో అవసరమయ్యేంత ఎక్కువ లేదా తక్కువగా ఎగరగలిగేటట్లు ఎంచుకోవచ్చు. హామీ ఇచ్చిన గంటలు గరిష్ట సంఖ్య కంటే తక్కువగా ఉంటే, అతను ఇప్పటికీ హామీ ఇవ్వబడిన మొత్తాన్ని చెల్లిస్తారు; లేకుంటే, అసలు విమాన గంటల కోసం సహాయకుడు చెల్లించబడుతుంది.

లైన్ హోల్డర్ పే

ఒక ఫ్లైట్ అటెండెంట్ రిజర్వ్లో లేనప్పుడు, ఆమె ఒక లైన్-హోల్డర్గా సూచిస్తారు మరియు ఒక నెలలోనే ఎగరవేసిన గంటల సంఖ్యకు చెల్లించబడుతుంది. సాధారణంగా, ప్రతి నెల ఒక ఫ్లైట్ అటెండెంట్ ఒక లైన్ కోసం వేలం, మరియు ఎక్కడ మరియు ఆమె పని కోసం రిపోర్ట్ చేయాలి మరియు ఆమె ఎంత ఫ్లై ఉండాలి నిర్దేశిస్తుంది ఒక షెడ్యూల్ను అందుకుంటుంది. సీనియాలిటీలు కేటాయింపులను నిర్ణయిస్తాయి.

కొంతమంది విమానయాన సంస్థలు తమ ప్రయాణాలకు సహ-కార్మికులతో వ్యాపారం చేయడానికి అనుమతిస్తాయి, కొన్నిసార్లు ఉద్యోగి తన రేఖపై ఇచ్చిన దానికంటే ఎక్కువగా లేదా తక్కువగా ప్రయాణించేలా అనుమతిస్తాడు. ఈ ఒప్పందం ప్రయోజనాలను పొందేందుకు లేదా ప్రస్తుత స్థితిలో ఉండటానికి ఫ్లైట్ అటెండెంట్ ప్రయాణించే కనీస సమయాన్ని నిర్దేశిస్తుంది, మరియు ఇది కొన్నిసార్లు గరిష్టంగా అనుమతి పొందిన ప్రయాణ సమయం నిర్ణయిస్తుంది.

పెర్ డిమ్

విమాన సహాయకులు కూడా వారి స్థావరాల నుండి వారి సమయాన్ని వెచ్చించే రోజువారీ అనుమతులను పొందుతారు. సాధారణంగా, ఎయిర్లైన్స్ ప్రతి గంటకు గంటకు $ 1.80 నుండి ప్రతి గంటకు గంటకు $ 3 నుండి రేపు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. అందువల్ల, ఒక విమాన సహాయకురాలు మూడు రోజులు తన స్థావరం నుండి పోయినట్లయితే, అతను తన గంటకు 72 గంటలు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. అతను లేబుల్లో ఉన్నప్పుడు మరియు విధుల్లో లేనప్పటికీ చెల్లించబడుతుంది. భోజన ఖర్చులు మరియు యాదృచ్చిక ఖర్చులు వంటివి ఈ అంశాలకు సంబంధించినవి. డైఎమ్ రేట్లు దేశీయ అంతర్జాతీయ రేట్లు కంటే తక్కువగా ఉండవచ్చు.

ప్రయాణం ప్రయోజనాలు

ఇతర ఎయిర్లైన్స్ ఉద్యోగుల వలె విమాన సహాయకులకు, వారి వేతనంలో భాగంగా ప్రయాణ ప్రయోజనాలను పొందుతారు. సాధారణంగా, ఈ ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైస్ ఎక్కడికి ఒక స్టాండ్బై పరిమితిపై అపరిమిత ప్రయాణం అంటే. పేయింగ్ కస్టమర్లకు ప్రాధాన్యత ఉంది, సీనియారిటీ ద్వారా అమ్ముడుపోయిన సీట్లు ఎయిర్లైన్ ఉద్యోగులకు ఇవ్వబడతాయి. ఖర్చు వైమానిక సంస్థ నుండి వైమానిక సంస్థకు మరియు సేవ యొక్క తరగతికి భిన్నంగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, ఒక ఉద్యోగి ఒక దేశీయ కోచ్ టికెట్ కోసం $ 10 నుండి $ 30 వరకు చెల్లించవచ్చు. కొన్నిసార్లు ఒక ఎయిర్లైన్స్ ఒక ఉద్యోగి ఒక బహుమతిగా కూడా, మొదటి తరగతి లో కూడా ఉచిత ప్రయాణం కోసం అనుమతిస్తుంది.