విషయ సూచిక:
భీమా సంస్థలు యాదృచ్ఛికంగా ఒక ప్రమాదంలో తర్వాత మొత్తం నష్టంగా కారును వర్గీకరించవు. మీ కారును భర్తీ చేయడానికి లేదా మీకు నగదు పరిష్కారాన్ని అందించడానికి ముందు, వారు మొదట రెండు సూత్రాలకు ఒకదాన్ని ఉపయోగిస్తారు నష్టం నిష్పత్తి లేదా మొత్తం నష్ట పరిమితిని లెక్కించు, ఆపై ఫలితాలను రాష్ట్ర మరియు కంపెనీ మార్గదర్శకాలకు సరిపోల్చండి. ఒక మొత్తం కారు ఆ మార్గదర్శకాలలో పేర్కొన్న అంకెలను కలుస్తుంది లేదా మించిపోతుంది.
మొత్తం నష్టం ప్రమాణం
మీ కారు మరమ్మత్తు చేయబడిందా లేదా మొత్తం నష్టమేనా అనేది నిర్ణయించడానికి మూడు ప్రధాన ప్రమాణాలు
- మరమ్మత్తు ఖర్చులు
- ఒక నివృత్తి యార్డ్ వద్ద అమ్మకం ధర
- నగదు విలువ
నష్టం నష్టం వర్సెస్ మొత్తం నష్టం థ్రెషోల్డ్ ఫార్ములాలు
భీమా సంస్థ నిర్దిష్ట ప్రమాణాలు మరియు ఫార్ములాను సాధారణంగా భిన్నమైన నష్టాలుగా వర్గీకరించడానికి ముందు కారు ఎంత నష్టాన్ని కల్పించాలో రాష్ట్ర చట్టాలు సూచిస్తాయా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
భీమాదారులు ఒక నిర్దిష్ట శాతం పేర్కొనే రాష్ట్రాలలో నష్టాన్ని అంచనా వేస్తారు. ఫార్ములా "మరమ్మతు / నగదు విలువఉదాహరణకు, మరమ్మతు ఖర్చులు $ 4,000 మరియు నగదు విలువ $ 8,000 ఉంటే, నష్ట నిష్పత్తి 50 శాతంగా ఉంటుంది, రాష్ట్రం నిర్దేశించబడిన శాతానికి ఫలితాన్ని పోల్చినప్పుడు కారు మొత్తంగా పరిగణించబడిందో నిర్ణయిస్తుంది.ప్రచురణ తేదీ నాటికి, చాలా రాష్ట్రాలు 75 శాతం.
భీమాదారులు రాష్ట్రంలో మొత్తం నష్టం సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తున్నారు, అది ఒక శాతం పేర్కొనలేదు. ఈ సూత్రం ప్రకారం, వాహనం యొక్క నగదు విలువ కంటే మరమ్మతు ఖర్చులు మరియు నివృత్తి విలువలు ఎక్కువగా ఉంటే కారు మొత్తంగా పరిగణించబడుతుంది. ఉదాహరణకు, $ 4,000 నగదు విలువ గల కారు మరమ్మత్తు ఖర్చులు $ 5,000 మరియు ఒక నివృత్తి యార్డ్ వాహనం కోసం $ 1,000 చెల్లిస్తే మొత్తం వర్గీకరించబడుతుంది.