శీతోష్ణస్థితి మార్పు అనేది ఒక విషయం, మరియు శిలాజ ఇంధనాలు శాశ్వతంగా ఉండవు. ఇంకా ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ఫ్యూచరిస్ట్లు ఆశించినట్లు భావించడం లేదు. ఒక ఎలక్ట్రిక్ కారు కొనుగోలు చేయడం వలన మీరు ఆలోచించిన దాని కంటే వినియోగదారుల కంటే మరింత డబ్బు ఆదా చేస్తుండటం వలన రెండు దుకాణదారులను మరియు ఆటో పరిశ్రమకు ఇంకా ఆశ లేదు.
చాలా వరకు, ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ఇన్ఫినిటీ లేదా టెస్లా లాంటి లగ్జరీ బ్రాండులలో కేంద్రీకరించడం జరిగింది కాబట్టి ఇది చాలా అస్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. ప్రకారం వ్యాపారం ఇన్సైడర్, ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ప్రపంచవ్యాప్తంగా 1 శాతం వాహనాలను ప్రపంచవ్యాప్తంగా విక్రయిస్తాయి. కానీ మీరు దీర్ఘకాలంలో చూసినప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ కార్లు వాస్తవానికి గ్యాసోలిన్ కార్ల కంటే 50 శాతం వ్యయంతో కూడుకున్నవి. 50,000 మైళ్ళ తరువాత, మీరు ఇప్పటికే చెల్లించిన దాన్ని తిరిగి సంపాదించి, మీ పొదుపు ఆ సమయంలోనే వేగంగా పెరుగుతుంది.
అనేక ఆటో తయారీదారులు వారి విద్యుత్ సమర్పణ పెంచడానికి ప్రణాళికలు కలిగి, కానీ మీరు ఒక కీలకమైన దోషం గమనించాము: ఎలక్ట్రిక్ కార్లు, గాసోలిన్ కార్లు వంటి, వాటిని మద్దతు అవస్థాపన అవసరం. అంటే చార్జింగ్ స్టేషన్లు, సరైన నైపుణ్యాలతో మెకానిక్స్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ కారును "పూరించడానికి" ఎంత సమయం పడుతుంది అనేదానిలో నూతన మార్పులు. యురోపియన్ దేశాలలో చైనా పనిచేయడం ప్రారంభమైంది, కానీ యునైటెడ్ స్టేట్స్ సూట్ను అనుసరించలేదు. ఇది చికాగోలో గ్రామీణ ఇల్లినాయిస్లోని ఎలెక్ట్రిక్ కారును సొంతం చేసుకోవడానికి పూర్తిగా వేరొక ప్రతిపాదన.
హైబ్రీడ్ మోడల్స్ కోసం చెప్పబడుతున్నంత ఇంకా చాలా ఉన్నాయి. టయోటా ప్రీయస్ మరియు చెవీ వోల్ట్ ఇప్పటికీ బాగా అమ్ముడవుతున్నాయి మరియు మరిన్ని "తక్కువ బోరింగ్" ఎంపికలు షోరూమ్ అంతస్తులకు వెళుతున్నాయి. మీరు ముందస్తు ఖర్చులు తినడానికి మరియు కొంచెం ముందుగానే వెళ్ళడానికి సిద్ధంగా ఉంటే, మీ బడ్జెట్ మీ కోసం చాలా కాలం పాటు ధన్యవాదాలు ఉంటుంది.