మీరు YouTube కి ముందు ఆన్లైన్లో ఎలా సమయం వృథా చేసారు? ఇది ఒక నిమిషం తీసుకుంటే చింతించకండి: బిగ్ బ్యాంగ్ ముందు ఉన్న దాని గురించి అడగటం దాదాపుగా ఉంది. కొన్ని ప్రారంభాలు చాలా వేగంగా అంతటా అంతటా మారతాయి, వాటిని లేకుండానే జీవించాలనేది మేము ఊహించలేము. వారు మీ రోజువారీ జీవితంలో కొన్ని ప్రాథమిక భాగాన్ని మార్చుకున్నప్పుడు, వాటిని పూర్తిగా ప్రశ్నించడం మానివేయడం సులభం.
లిఫ్ట్ మరియు ఉబెర్ లాంటి రైడింగ్ షేరింగ్ కంపెనీలు ఈ దృగ్విషయానికి మన్నికైన ఉదాహరణ. మేము కారుని పిలిచే సౌలభ్యం ("మేము" ఇచ్చిన సమితికి) మన రోజును ఎలా ప్లాన్ చేయాలో మరియు దాని చుట్టూ తిరుగుతుంది. కానీ యూనివర్సిటీ ఆఫ్ కొలరాడో డెన్వర్ విడుదల చేసిన ఒక కొత్త అధ్యయనంలో, మేము రైడ్ షేరింగ్లో బ్రేక్లను ఉంచాలనుకుంటున్నాము. కారణం? ఇది భారీగా అసమర్థంగా ఉంది.
సివిల్ ఇంజనీర్ అలెజాండ్రో హెనో 2014 లో ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ కోసం డ్రైవర్గా మారడానికి సంతకం చేశాడు. వారు ఎందుకు అతనిని ప్రశంసించారు అని వందలాది మంది ప్రయాణీకులను ఇంటర్వ్యూ చేశారు మరియు అతని రైడ్-హైలాయింగ్ ప్రయాణీకుల్లో 34 శాతం రవాణా, నడక, లేదా రైడ్-హాయింగ్ ఉనికిలో లేనట్లయితే సైకిళ్కేక్, "ఒక పత్రికా ప్రకటన ప్రకారం. ఇతర అధ్యయనాలు బస్సును స్వాధీనం చేసుకోవటానికి సురక్షితమైన రవాణా సౌకర్యాలలో ఒకటి అని కనుగొన్నారు, మరియు పని చేయడానికి బైకింగ్ అనేది నిజంగా మీరు ఆలోచించినట్లు చాలా సమస్య కాదు. గాలిలో ఇంకా అనేక కార్మిక ప్రశ్నలు కూడా ఉన్నాయి, కానీ రైడ్ షేరింగ్లో బ్రేక్లను ఉంచడానికి అతిపెద్ద కారణం చాలా సులభం: ఇప్పుడు రోడ్డు మీద చాలా కార్లు ఉన్నాయి.
"ప్రతి 100 మైళ్ళు ప్రయాణీకులను తీసుకువెళుతుండగా, ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్ డ్రైవర్లు ప్రయాణీకుడి లేకుండా మరో 69 మైళ్ళు ప్రయాణిస్తారు," CU డెన్వర్ రాశారు. అది గ్యాస్ చాలా మరియు చుట్టూ వేచి కోసం రద్దీ చాలా ఉంది. రైడ్షరింగ్ పూర్తిగా దూరంగా వెళ్ళడానికి ఒక మంచి ఆలోచన వంటి అనిపించడం లేదు, అది నిజంగా ఖర్చు ఏమి పరిగణలోకి మాకు అన్ని కోసం అది విలువ కావచ్చు.